Page 106 - nguoi anh hung chan dat
P. 106

Người  anh  hùng ch ân   đất                 107





        không  chiến,  để  lẩn  sau  tấn  công  địch  được  tốt  hơn.  Một  sự  khó,  đến
        độ  là  nan  giải,  đó  là  khi  phải  xử  lý  tình  huống  tách  tốp,  tiếp  cận  địch,
        bị  hố  -  tức  là  trượt  vê'  phía  trước  đối  phương,  tự  dưng  trở  thành  miếng
        mồi  ngon  cho  địch,  chậm  chạp  trong  tình  huống nầy thì  khả  năng  ăn  đạn
        đối  phương  rất  cao.  Ngoặt  sớm  khi  địch  chưa  phóng  tên  lửa  thì  tác  dụng
        bằng  0;  ngoặt  muộn  vài  giây sau  khi  địch  đã  ấn  nút  tên  lửa  thì  ta  sẽ  thua
        vê'  tốc  độ  bay  của  hỏa  tiễn.  Phải  ngoặt  đúng  vào  khoảnh  khắc  vừa  phát
        hiện  chúng  bắn  thì  mới  đảm  bảo  an  toàn.  Một  tích  tắc  của  cân  não  và
        bản  lĩnh.  Trường  hợp  nầy  không  những  đòi  hỏi  tổng  hợp  những  yếu  tố
        bình  tĩnh,  tự tin,  nhận  định và trực  giác tốt,  đồng thời kết hợp  nhuần  nhị
        với  kỹ năng  điểu  khiển  máy bay,  làm  chủ  tốc  độ,  kỹ  năng  ngoặt  để tránh
        tên  lửa  đổi  phương  khi  địch  bắn,  nhanh  chóng tạo  điểu  kiện  cho  chiếc số
        4  -  lúc  tách  tốp  từ  số  3;  hoặc  số  2  cùng  tốp  với  số  1  có  lợi  thế công  kích
        địch.  Nếu  địch  bay với  đội  hình  nhiều  biên  đội  đuổi  bắt,  vây dí  ta  thì  đòi
        hỏi phi công MiG-17  phải phát  huy tối  đa khả  năng bay vòng hẹp,  đôi  khi
        cần thiết phải  leo  cao  thẩn  tốc  theo  chiểu  thẳng  đứng,  hoặc  xuyên  khoan,
        nhào lộn, hoặc ngoặt cắt cánh khẩn cấp để tránh hỏa tiễn  đối phương, phá
        thế chủ  động của địch,  liên  tục gây bối  rối cho  chúng,  không để chúng có
        thời  gian  và  điểu kiện  ra  tay,  hoặc  có  ra  tay thì  sẽ  bắn  vào  chính  đội  hình
        của  chúng  với  nhau.  Phi  công  giỏi,  kỹ  năng  bay  có  đẳng  cấp  cao  sẽ  luôn
        là  người  thong  dong  thắng  thế  trong  tình  huống  giặc  đông  nhưng  rất  vô
        dụng nầy.  Đánh vu hổi,  nghi binh,  trong  những lần đụng độ ngoài dự tính
        như thế thì bản lĩnh  của phi công, sự am hiểu nhau sau những giờ bay tập
        chiến  thuật  trên  cao  không,  bay  trong  đội  hình  Biên  đội  chiến  đấu  nhiều
        lượt quanh  các vùng trời,  các  địa hình  quen  thuộc, hợp  đổng tác chiến  tốt
        giữa  các  phi  công và  cả  lực  lượng  dẫn  đường  dưới  đất v.v...  sẽ  làm  nên  sự
        khác  biệt  và  chiến  thắng  -  hoặc  chuyển  bại  thành  thắng,  chuyển  từ  thất
        thế  -  bị  động  thành  ưu  thế  -  chủ  động,  loại  bỏ  sự  hữu  dụng  chiến  thuật
        -  kỹ  thuật  của  đối  phương.  Thông  thường,  có  từ  30  đến  40%  phương  án
        tác  chiến  giả  định  được  xây dựng  trên  cơ sở tham  mưu,  nhận  định,  phân
        tích,  đánh  giá  trước  sẽ  không xảy ra  trong  thực  tế chiến  đấu  -  nhất  là  khi
        địch  rút  kinh  nghiệm  sau  những  trận  bị  tổn  thất  và  thay  đổi  chiến  thuật
       đột  ngột  -  thì  Biên  đội  trưởng  và  các  thành  viên  trong  biên  đội  phải  hết
       sức  bình  tĩnh,  nhanh  nhạy  nhận  định  tình  hình,  tình  thế,  đấu  pháp  của
       địch  để  kịp  thời  phối  hợp  nhau,  tạo  ra  cách  đánh  thiết  thực  và  hiệu  quả
       nhất.  Lúc  đó  không  thể  đợi  chỉ  huy  từ  mặt  đất  -  ngay  cả  bộ  phận  dẫn
   101   102   103   104   105   106   107   108   109   110   111