Page 212 - nguoi anh hung chan dat

212 Trúc Phương

thiết tận Tây bán cầu... Từ đôi chân phèn đất, từ cuộc đời thằng nống dân
tay lấm chân bùn, rồi thành chiến sĩ bộ binh, rồi thành phi công lái máy
bay, bây giờ được ngồi nghe lãnh tụ Fidel ngồi kể chuyện đánh giặc, hỏi
tham chuyện đánh giặc ở quê nhà, thật là một sự lạ không kể xiết, một sự TRONG THỜI GIAN MỘT CHIÊU
đổi thay kỳ diệu đến không thể ngờ. Bảy thoáng nhớ quê, nhớ ba má, gia
đình anh em, bà con xóm giềng của thằng Bảy Sún, Bảy Giổ ngày nào...

Mười bốn năm - từ ngày ra đi cho một cuộc đổi đời không định ăm 1968, Việt Nam có 180 chiếc MiG- với 72 phi công tính
trước. Mười bốn năm và một thằng người: bài toán cộng giản đơn hay N
cả ba loại MiG-21 và MiG-17, MiG-19. Một số phi công đang
một bài đại số cuộc đời mà gã chăn trâu, chăn bò như Bảy phải trần ai học lái MiG-21 ở Liên Xô sẽ lần lượt trở về bổ sung trong
khoai củ vượt qua để tìm ra đáp số cho mình. Cuộc sống kỳ diệu - cuộc những năm tiếp sau. So với thời kỳ đầu ta chỉ có 36 máy bay MiG-17 đời
Cách mạng kỳ diệu từ mọi số phận và trong một đời người đã thật sự xảy cũ, năm sau (1966) bổ sung thêm 40 chiếc MiG-21, một số ít MIG-19
ra. Bảy không giải thích được, nhưng Bảy tin rằng tất cả đã lẩn lượt xảy ra phiên bản của Trung Quốc, khoảng hơn 30 máy bay MĨG-17A đời cũ của
trong thời gian cùng với sự phấn đấu của bản thân, sự giúp đỡ của tập thể các bạn Triều Tiên cùng phi công sang giúp, thì thực lực của ta bây giờ có
những người đồng đội, đổng chí, sự dạy dỗ của Đảng, của Bác Hồ cùng phần tăng hơn trước - riêng về số lượng máy bay thì nhiều gấp đôi. Tuy
với cuộc đấu tranh sống mái với quân thù trên bầu trời Tổ quốc đã tạo ra nhiên so với lực lượng máy bay và giặc lái của Mỹ trong biên chế thường
người anh hùng Nguyễn Văn Bảy hôm nay một cách biện chứng và hiện trực để đánh ta với con số ngót hàng nghìn, thì ta như “chú bé tí hon”.
thực. Rồi thằng bạn thân nhất đời, thằng luôn nhắc đến Cheguevara cùng
Mỹ có 260 chiếc F-105 Thunderchief, 321 chiếc F-4, F-8, A-4 trực
cuộc chiến đấu vì những người bị áp bức bóc lột Mỹ La-tinh và kể chuyện
chiến riêng cho chiến trường miền Bắc Việt Nam và một số máy bay hỗ
vể con người lãng mạn mang cốt cách kiêu bạc ngang tàng và anh hùng
trợ gây nhiễu, cứu hộ túc trực trong tuần... Trong tháng thì gấp đôi. Trong
ấy cho Bảy nghe, chiểu hôm nay cũng làm cho Bảy nhớ. Giá như Mẫn còn
quý thì gấp ba. Hầu hết giặc lái Mỹ đều được luân chuyển về nước dự
sống, cùng đi với Bảy trong chuyến đi có chiểu dài bằng đường kính trái
khóa Topgun - huấn luyện bổ sung để nâng cấp về chất lượng chiến đấu
đất nẩy thì vui biết bao nhiêu.
trên chiến trường Việt Nam.
Cuộc chiến đấu được thu hẹp lại trong giới hạn từ vĩ tuyến 20 trở
về vĩ tuyến 17. Và khu vực “cán xoong” - Quảng Bình - là vùng đất vùng
trời ác liệt nhất trong lúc nầy.

Bộ Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân phải điểu thêm
lực lượng Phòng không và cả các phi đội MiG đến Khu IV phối hợp cùng
quân dân địa phương đánh địch, giữ vững phẩn giáp nối với đường Hổ
Chí Minh trên bộ và cả trên biển, đảm bảo người, phương tiện, vũ khí,
lương thực thực phẩm, thuốc men hậu cần phục vụ tiền tuyến lớn miền
Nam đang bị địch tập trung đánh phá, giải tỏa, bình định, lấn chiếm sau
cuộc Tổng tấn công và nổi dậy hồi Tết Mậu Thân.
Lực lượng còn lại luôn được huấn luyện bay theo chế độ cao nhất,
có thể. Thời tiết tốt, các trung đoàn tổ chức năm, sáu ban bay để tranh thủ
huấn luyện, thực tập tác chiến, chuẩn bị ở mức cao nhất khả năng đánh