Page 205 - nguoi anh hung chan dat

206 T rú c Phương Người anh hùng ch ân đất 207

sân bay neo đậu trên biển Đông. Một Đại đội pháo cao xạ. Nhiều khẩu cường liền một lúc hai tiểu đoàn, cả pháo phòng không lẫn bộ binh, cùng
đội 105 và 155. Một sân bay trực thăng và các loại phi cơ trinh sát L-19. một Biên đội máy bay T-28. Cuối cùng, quyết định vẫn được đưa ra với
Thêm một Tiểu đoàn lính ngụy Lào phối hợp quân Mỹ canh giữ nghiêm phương án tác chiến được điểu chỉnh vài mục tiêu, chi tiết.
ngặt ngày đêm. Một căn cứ gần như bất khả xâm phạm từ mặt đất, bởi địa Ngày 12 tháng 1 dương lịch năm 1968 - đầu tháng Chạp âm lịch
hình đi ngoằn ngoèo, hiểm trở, dày khít những đồn binh Mỹ ngụy, cùng năm cũ, nhằm vào mùa đông mây mù ở Trung và Bắc Việt Nam - Phan
các phương tiện điện tử được rải, đặt khắp các con đường đi lên ngọn Như Cẩn cùng 4 tổ bay được lệnh cất cánh nhằm thẳng mục tiêu Pa-thí.
núi đá vôi cao 1.786 mét. Hệ thống radar được Mỹ lắp đặt là loại radar Kim đồng hổ lúc đó chỉ 11 giờ 43 phút trưa.
TACAN chuyên dụng tối tân, hiện đại bậc nhất lúc bấy giờ dùng để chỉ
Sau khi bất thần tiếp cận mục tiêu ở độ cao 3200 mét, Phan Như
dẫn máy bay trong mọi điều kiện thời tiết xấu và vùng khí hậu nhiệt đới
Cẩn điểm danh:
khắc nghiệt, tạo điểu kiện thuận tiện nhất cho hiệu năng chiến đấu tối đa
của các loại máy bay Mỹ. - Số 2, 3, 4 chú ý! Mục tiêu trước mặt, hướng một giờ!
Từ giữa năm 1967, sau nhiều lần Mặt trận phía Tây Trường Sơn - Thấy rõ! - Cả ba tổ viên trả lời.
nhận lệnh đưa các trinh sát bộ binh tiếp cận, nhưng đều bất thành, không Số 1 lại hô to:
một phương án tấn công nào trên mặt đất khả dụng. Sau rốt, được sự
- Tất cả chú ý: Bám sát mục tiêu! Tôi công kích...!
đồng ý của Quân ủy và Bộ Quốc phòng trong mấy ngày gần đây, Quân
Và lập tức một đụn khói đen cùng lửa ngùn ngụn từ mặt đất bốc lên.
chủng quyết định giao nhiệm vụ tiêu diệt cứ điểm Pa-thí - có mật danh
“Lima Site 85” cho Trung đoàn Không quân 919. Trung đoàn Phó Nguyễn Tiếp đến, các loại cối 120 ly được cải tiến thành bom chùm thả xuống
Văn Ba trực tiếp phụ trách công tác điểu nghiên từ tình hình địch, địa sân bay trực thăng cùng những loạt rốc-két chính xác nã dổn dập vào kho
hình, địa vật, khí tượng, quy luật hoạt động hàng ngày, hàng giờ của cả nhiên liệu, khiến chúng bị bốc cháy dữ dội, tạo thành đám mây đen cuồn
Mỹ lẫn ngụy ở đây suốt một tháng để trình ra được phương án tấn công. cuộn phủ kín bầu trời. Cả không gian rộng lớn từ căn cứ radar hỗn hợp sau
Và phương án đã được duyệt. Bốn tổ bay chính thức và hai tổ dự bị được bao ngày bình yên đầy ngạo nghễ bỗng bất thần lên cơn co giật ngoài sức
thành lập theo yêu cầu của cuộc tập kích bằng không quân đầu tiên của tưởng tưởng phù phép mà bọn địch tự tạo ra lâu nay trong đầu óc chúng.
ta. Tiểu đoàn trưởng (lúc nẩy hệ thống tổ chức của các Trung đoàn Không Số 2, số 3 công kích vào trận địa radar xong, cùng rút theo chiếc thứ
quân đã có thêm cấp Tiểu đoàn) Phan Như Cẩn dẫn đẩu triển khai công nhất của Phan Như Cẩn bằng cách trượt xuống thấp, chứ không xuyên
tác huấn luyện các phương án tác chiến dự kiến. Phương án rút thứ nhât,
ngang đám mây đen do lửa và khói dựng thành theo phương án đã được
khi ném bom, phóng rốc-két xong, các tổ lái của ta sẽ rút theo đường:
nhất trí - tức là phương án 2 tính từ lần quyết định ban đẩu.
Pa-thí - Viêng Xay - Bá Thước - Kim Bôi - Gia Lâm. Phương án rút hai:
Chiếc máy bay số 4 công kích tiếp vào trận địa radar, nhìn thấy
Pa-thí - biên giới Việt Lào - Sông Mã - Mộc Châu - Hòa Lạc - Gia Lâm.
hiện trường của trận địa vừa oanh kích đã bớt lớp khói đen che phủ, liền
Pa-thí cách Viêng Xay 72km, bằng chiều dài thung lũng kéo tới biên giới
vượt ngang đám khói ban nảy để rút theo hướng cũ. Chính phi công Ngô
Lào Việt - được xem là thuận tiện nhất cho việc rút lui. Từ phân tích
Mạnh Hùng, nhanh nhẹn thả cối 120 ly vào mục tiêu xong, quay lại buồng
nầy, Sở Chỉ huy nhất trí chuyển phương án rút hai thành phương án rút
lái điều chỉnh hướng bay sau khi máy bay bị thương bởi trúng đạn 12 ly 7
một. Phương án một ban đấu xuống vị trí thứ hai. Đội hình hàng dọc,
của địch bắn lên quyết liệt. Ngô Mạnh Hùng cho máy bay vừa thoát hiểm
giãn cách đội hình là 8 phút bay cho 180 - 200km giờ của tốc độ bay.
hạ thấp độ cao bay theo đường thung lũng vê' biên giới Việt Lào.
Thêm một thời gian chuẩn bị thật kỹ lưỡng, chu tất và có thể nói là hoàn
bị, bốn tổ bay nhận lệnh chuẩn bị lên đường. Tuy nhiên, đến giờ sắp cất Từ thông tin vô tuyến, trinh sát kỹ thuật cho hay trạm radar của
cánh thì có diễn biến mới: địch bất ngờ đánh hơi - hay ngẫu nhiên - tăng địch đã ngừng quay, bây trực thăng nằm dưới sân bay cháy gần hết, sân