Page 257 - nguoi anh hung chan dat

258 T rú c Phương

chống và đánh thắng các cuộc leo thang chiến tranh của giặc Mỹ ra miền
Bắc - kể cả cuộc chiến đấu khốc liệt chưa từng có xảy ra trên bầu trời Hà
Nội trong đợt tập kích hủy diệt mà Lẩu Năm Góc và con cáo già Nixon
dự định thực hiện trong vòng từ 15 đến 20 ngày đêm sắp được bắt đầu.
Còn đối với lực lượng Không quân, từ 1972, tức là bắt đầu giai đoạn
IV cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ ra miền Bắc, ta chỉ có tổng
số 12 phi công MiG-21, 5 phi công MiG-17 được chọn để huấn luyện lái
tiêm kích ban đêm, không chiến đêm. Nhưng đó chỉ là sự chuẩn bị không
chiến có tính cách thông thường với các loại máy bay cường kích, tiêm
kích mà địch đã sử dụng đánh ta từ trước đến nay. Còn phải đối diện
với B-52, nhất là để bắn hạ chúng bên ngoài mục tiêu hủy diệt thì thật
sự là cực khó - khó hơn tất cả những việc khó đối với không quân nhỏ
bé của chúng ta. Trên thực tế ta không chuẩn bị một cách tốt nhất, chủ
động và đầy đủ nhất để đánh với B-52 bằng MiG. 12 hay 17 phi công lái
đêm không phải là một sự chuẩn bị có tính chiến lược. Đó thực chất chỉ
là một hình thức đối phó có tính chiến thuật, chiến dịch với một vai trò
phụ là phối hợp cùng lực lượng mặt đất nhằm thực hiện tốt nhất nhiệm
vụ của toàn Quân chủng. Đặc tính của B-52 khi đi đánh luôn được yểm
trợ rất mạnh, lại thường xuyên đánh đêm, với nhiều thủ đoạn gây nhiễu
radar, nhiễu mục tiêu... Ngoài ra, bản thân B-52 còn được trang bị tên lửa
mồi, nếu MiG-21 bắn tên lửa thì B-52 thả tên lửa “mồi” cho tên lửa của
MiG “ăn”, chưa kể B-52 cũng được trang bị súng phía đuôi để tự vệ và có
khả năng tiêu diệt cả máy bay tiêm kích địch thủ. Đã thế, B-52 còn được
bảo vệ bằng rất nhiều loại máy bay chiến đấu, tiêm kích đánh chặn vòng
ngoài, có thể đánh ngay vào mục tiêu sân bay, trận địa tên lửa bằng hỏa
lực mạnh để yểm trợ một cách tích cực và hiệu quả nhất cho pháo đài bay
Mỹ thực hiện các phi vụ hủy diệt. Tình thế ấy bắt buộc muốn góp phần
đánh B-52, MiG-21 nhất thiết phải có sân bay dã chiến bí mật nhiều nơi -
có thể xây ở các nông trường, lâm trường, với đường băng ngắn, thậm chí
chỉ dài khoảng 200 - 300 mét để tập cất cánh ngắn; đổng thời phải tập bay
ở nhiều độ cao, độ chênh khác nhau để có thể linh hoạt tiếp cận nhanh
B-52 trong tình huống khẩn cấp.
Hạ tầng kỹ thuật của không quân ta trong thời điểm hiện tại rất
kém, bị phá hủy hoặc hư hại rất nặng nề. So sánh trên nhiều phương diện,
Không quân ta đang có một tương quan rất thấp trước không quân Mỹ
trong trận quyết chiến chiến lược với quy mô được dự đoán là chưa từng