Page 54 - nguoi anh hung chan dat
P. 54
LAI NHỮNG MÙA THU ĐÔNG
TRÊN ĐẤT BẠN
Đ oàn 30 học sinh Việt Nam chuyển từ trường Hàng không
số 3 vể trường mới ở một sân bay có tên là Bắc. Ở đây tất
cả học viên bắt đầu bước vào lớp học lái máy bay thực thụ.
Theo quy trình đào tạo, lớp của Bảy phải trải qua một khóa huấn luyện lái
máy bay sơ cấp với loại máy bay cánh quạt có tên hiệu là J-18 - sản xuất
tại Trung Hoa đại lục.
Chương trình học gồm cả những môn đã học và những môn chưa
học. Trước hết là nguyên lý cất cánh của loại máy bay cánh quạt nẩy. Sau
đó là học đến cấu trúc kiểu dáng, cấu trúc máy bay, các tính năng, đến
trang thiết bị - kỹ thuật hình thành ra chiếc máy bay hoàn chỉnh. Rồi học
và thực hành bay bằng máy bay mô hình. Học thuộc từng chi tiết qua từng
bài giảng của các giáo viên bay và được thị phạm qua từng bài tập. Những
câu hỏi, những câu trả lời và những mệnh lệnh. Người cơ hổ được “máy
hóa” một cách thú vị. Từng động tác, thao tác phải thật chính xác. Nín thở
mà học. Chỗ nào còn nghi ngờ thì đã có Võ Văn Mẫn bạn hiển giải thích,
kềm cặp. Ví dụ như ngày mới vào trường, thật sự học ABC về máy bay,
giống như dắt trâu ra đổng cày những đường cày đầu tiên cho thửa đất 30
chục công, thì hôm nay coi như đã cày xong được một công rồi vậy. Tuy
thấy ngán, nhưng dẫu sao thì cũng đã quen dí-thá, lái bên nầy, lật bên kia,
khi cẩn thì có thể dỡ chuôi cày lên mà chạy theo trâu, chứ không phải bỡ
ngỡ bàng ngàng. Các từ ngữ, thuật ngữ kỹ thuật liên quan đến máy bay
không làm Bảy ngơ ngáo nữa, mà đã nghe, hiểu một cách tự tin. Kiến thức
đã hình thành một cách lớp lang, đúng trình tự, lô-gich, chứ không bạ đâu
bám đó như buổi đầu. Đầu óc ngày một sáng sủa ra, mỗi lần lên lớp đã tìm
được cảm hứng, khi thầy gọi tên thấy háo hức trong lòng chứ không còn
e sợ. Thỉnh thoảng đã có được điểm 7, điểm 8, chứ không phải bị zê-rô,
hay dưới trung bình nhiều như hồi mới chân ướt chân ráo vào học. Như
người nhặt đậu từ đất bụi bỏ vào chiếc táo to đùng dùng để lường lúa, cứ
