Page 336 - dong thap muoi nghien cuu phat trien

322 Đồng Tháp Mười

khác, các dòng kênh luôn bị bồi lắng với tốc độ rất nhanh, -
chỉ sau vài mùa lũ, - nên việc nạo vét kênh mương trở
thành một yêu cầu thường xuyên. Đây cũng là một vân đề
bức thiết, mà nếu chỉ riêng nội lực của cộng đồng thì không
thể nào giải quyết được.

Việc phát triển các đường giao thông bộ chỉ mới được
đẩy mạnh trong những năm gần đây, nhưng đã đạt được kết
quả đáng kẹ. Các con đường bộ thường chạy song song với
các tuyến kênh chính, nhờ việc sử dụng đất đào kênh để
đắp thành nền đường. Đến nay đã xây dựng được các con
đường từ thị trấn Vĩnh Hưng đến ủy ban nhân dân xã
Khánh Hưng, từ thị trấn Tràm Chim (huyện Tam Nông) đến
ủy ban nhân dân xã Tân Công Sính, từ thị tran Mỹ Phước
(huyện Tân Phước) đến ủy ban nhân dân xã Tân Hòa
Đông. Các tuyến đường này khá rộng và đều có nền cao
trên mực nước lũ. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay
cả ba tuyến đường bộ đó đều chưa phát huy được đúng mức
tác dụng của chúng. Lý do là vì chưa xây dựng được hệ
thống cầu cống tương ứng, - hiện nay chỉ mới có các chiếc
cầu tạm dành cho người đi bộ và các loại xe hai bánh. Mặt
khác, những con đường này đều là đường đất, nên vào mùa
mưa nền đường bị lầy lội không thể đi lại được. Vì vậy,
trong những tháng lũ lụt hệ thông giao thông bộ đều hầu
như bị tê liệt, các mặt đường lúc bấy giờ trở thành nền chỉ
để cất các chòi tạm cho một số gia đình tránh lũ.

Nhìn chung, đã có những nỗ lực to lớn từ nhiều cấp,
nhiều ngành và cả những nỗ lực từ bản thân các cộng đồng
nhằm xây dựng các công trình hạ tầng kỹ thuật, nhưng công
cuộc phát triển trên lĩnh vực này còn nhiều hạn chế, bất