Page 184 - nguoi anh hung chan dat

Người anh hùng chân đất 185
"TT

Sau đợt tập huấn, chấn chỉnh quân tình khi có nhiểu phi công trẻ
cùng một số MiG-21 đời mới được cải tiến theo yêu cầu tác chiến tại
chiến trường Việt Nam - chế tác giá gắn thêm tên lửa và rốc-két - do
chuyên gia Việt Nam và chuyên gia Liên Xô giúp Việt Nam cùng để xuất
- được đưa vể bổ sung cho Quân chủng. Tiếp theo đó là những lần xuất
quân của MiG- 21PF đời mới được trang bị radar RP-21 Saphr có khả
năng phát hiện đối phương từ khoảng cách 20 km, khóa mục tiêu lOkm,
cùng với tên lửa K-5 bên cạnh tên lửa K-13, các phi công MiG-21 của ta
trở lại thế chủ động làm chủ bầu trời, phối hợp cùng MiG-17, MiG-19
thực hiện nhiều trận đánh đem lại kết quả tốt, nâng hiệu suất chiến đấu
lên một bước cao với nhiều trận thắng điển hình.
Trong tháng 7, tháng 8 năm 1967, Trung đoàn 921 tiếp tục bắn rơi
hàng chục máy bay địch.
Ngày 4 tháng 9 năm 1967, Biên đội 1 với Nguyễn Ngọc Độ số 1,
Nguyễn Văn Cốc số 2, tiếp tục lập công, bắn hạ hai chiếc F-105.
Cùng ngày, Biên đội 2 với Lê Trọng Huyên số 1, Vũ Ngọc Đỉnh số
2, cũng bắn hạ một con F-105 thuộc Liên đội Không quân chiến thuật 355
của Mỹ.
Một trong những nguyên nhân dẫn đến thắng lớn cho phía Việt
Nam còn bởi phi công Hoa Kỳ phạm phải một số khuyết điểm khi vận
hành chiến thuật. Đội hình F-105 của Mỹ thường bay vào ban ngày ở một
số giờ cố định, theo hành trình cố định và luôn sử dụng hệ thống tín hiệu
thông tin liên lạc lặp đi lặp lại. Nhờ tận dụng được những nhược điểm ấy
mà phía Việt Nam luôn phát hiện đối phương từ xa một cách khá dễ dàng
và sẵn sàng tung ra đòn chí mạng bất ngờ đánh gục đối phương trong
điểu kiện thuận tiện nhất.

Ngoài ra, một trong những nguyên nhân dẫn đến thắng lợi nữa là
nhờ sự dẫn đường tinh tế, tài tình của các lực lượng dẫn đường mặt đất.
Địch xuất hiện từ đâu, đang ở tọa độ nào, đường đi của bọn cường kích,
hướng bay của bọn tiêm kích và bọn hộ tống, bọn chuyên trách gây nhiễu,
số lượng máy bay... Phi công được lệnh chỉ huy cứ điểm nhiên bay đến địa
điểm phục kích, hoặc giới phận không chiến dự kiến, khi nhìn thấy mục
tiêu thì dẫn đường mới để cho phi công tự xử lý trong chiến đấu lúc đối
diện địch thủ, tình huống cần thiết thì dẫn đường tiếp tục can thiệp kịp
thời và có lợi nhất cho công việc chiến đấu, ứng phó tình huống của phi