Page 95 - nguoi anh hung chan dat
P. 95

96                          T rú c  Phương





           Phải  nằm  lòng  kỹ  năng  quan  sát,  độ  nhạy  cảm  trong việc  nhận  tín
     hiệu  từ  buồng  lái  mà  không  cần  nhìn  từng  chi  tiết  kỹ thuật  làm  hao  phí
     thời gian  (ở trên  không,  nhất là  khi  đương đầu với  kẻ  địch  đông  hơn,  thì
     một  phần  trăm  giây  cũng  quý).  Từ  những  điểu  cơ  bản  đến  những  thủ
     thuật nhỏ  đều phải tinh thông đến độ thẩm thấu cao, biến  nó  thành  phản
     xạ,  không  cần  phải  chạm  tới,  không cần  phải  nghĩ  tới  mà  tất  cả  đểu  hiển
     hiện  ra và  được  xử  lý một  canh  nhanh  nhẹn,  tinh  tế,  độ  tin  cậy  cao,  qua
     nhiều giờ bay thì đạt đến mức hoàn hảo.  Bản lĩnh của một phi công chiến
     đấu phải  được rèn luyện từ một quy trình,  một quá trình gian khổ và khó
     khăn  như  vậy.  Không  ai  được  phép  hời  hợt,  sơ  sài,  dù  chỉ  là  bỏ  qua  một
     chi  tiết,  hay  một  thao  tác  nhỏ,  bởi  tất  cả  đều  phải  trả  giá  một  cách  đau
     đớn,  khắc  nghiệt.  Nguyên  tắc  tiếp  cận  đối  phương phải  nhất  quán là:  thứ
     nhất,  không  cho  địch  điểm  hỏa  trước;  thứ  hai,  tìm  sơ  hở  của  địch  để tấn
     công  ngay tức thì,  khiến  địch không trở  tay kịp.
           Mấy  lâu  sau  trong  sự  chờ  đợi,  tin  vui  rồi  cũng  theo  gió  mùa  Đông
     Bắc bay đến khi có thông báo  rằng,  các phi công được đào tạo từ  Liên Xô
     cùng  các  chiếc  MiG-21  tối tân  được  nhiệt  đới  hóa  sẽ bay vê' trong  những
     ngày  giáp  Chạp  mưa  trắng  bông  xoan.  Lực  lượng  bay  sẽ  được  bổ  sung,
     khắc  phục  dần  sự  chênh  lệch  quá  lớn  giữa  ta  và  địch.  Và  các  phi  công
     cùng các  chiếc  MIG-21  mới  đã về.
           Toàn  đơn vị mới  thành lập và bổ  sung khẩn  trương  trong  công tác
     chuẩn  bị  cho  các  đợt  tập  huấn,  kiểm  tra,  làm  quen  địa  hình  đối  với  các
     phi  công  vừa  về;  cập  nhật  thông  tin  về  địch,  về  ta,  thông  tin  từ  chiến
     trường miền  Nam,  miền  Bắc, về kế hoạch  tác chiến  của của  Quân  chủng
     và  riêng  lực  lượng  Không  quân  trong  không  khí  ít  nhiều  sỏi  động  và  tự
     tin  hơn.
           Nhưng  rồi  vui  chưa  được  bao  lâu  thì  ngày  23  tháng  4  nảm  1966,
     trong  một  trận  chiến  đấu  phối hợp  với  MiG-17,  một  chiếc MiG-21  bị  rơi.
     Đơn  vị  phải  kiểm  tra  lại  phương  án  tác  chiến  và  tính  hiệu  quả  của  việc
     kết  hợp  chiến  thuật  giữa  MiG-17  và  MiG-  21.  Sự  hào  hứng  và  niềm  vui
     bỗng thành  mong  manh  trước  những  cơn  hùng  hổ,  quỷ quyệt và luôn  áp
     đảo  bằng  tỷ lệ  5,  10,  20  chọi  1  của  máy bay địch với  các  phi  công  của  ta.
     Chiến  thắng  theo  đòi  hỏi  cấp  bách  của  tình  hình  chiến  sự  vẫn  chưa  thật
     sự đến  gần.  Cả  Binh chủng lại  miệt  mài lao vào luyện tập,  nghiêm  túc  rút
     kinh nghiệm,  đánh giá địch ta trên cơ sở thực tế khách quan, không nhận
   90   91   92   93   94   95   96   97   98   99   100