Page 65 - nam bo xua va nay

khai phá đất đai để lập sở trồng dừa và đồn điền cao su.

Sinh hoạt của người dân có nhiều thay đổi, nhà cửa được cất
"theo kiến trúc Pháp, bước đầu làm quen với hàng hóa Châu Âu.
Đặc biệt thay đổi rõ nét trong lĩnh vực giao thông : Ông Bang Hồ
là người đầu tiên dùng ghe máy xăng thay ghe buồm chở thợ và
hành khách đi Hà Tiên. Người Pháp cho dựng hải đăng (đốt bằng
dầu) trên bãi Vòng, mũi Hạnh, Dương Đông để ghe tàu dễ dàng
cập bến.

Tuyến đường bộ đầu tiên trên đảo nối liền hai làng xưa nhất
Hàm Ninh - Dương Đông được khởi đắp 1899 nhưng mãi đến
1918-1921 mới trở thành con đường chính thực sự. Đường tỉnh lộ
46 (Dương Đông - An Thới) khởi đắp năm 1929, sân bay Phú
Quốc (1946).

Sau thập niên năm mươi, Phú Quốc phát triển khá toàn diện.
Thị trấn đã có trường học đệ nhất cấp (đệ thất, lục, ngũ) đã có bưu
điện, có đường hàng không và xe hơi đã bắt đầu cháy ở các tuyến
đường lớn trong nội thị...

Ngày nay đến Phú Quốc, đi trên con đường Dương Đông -
An Thới dọc bờ Tây của đảo mới thấy sự phát triển của Phú Quốc
khá nhanh. Nhiều công trình đã được mọc lên để đáp ứng yêu cầu
phát triển trong tương lai,các nhà đâu tư nước ngoài đã bắt đầu
chú ý đến tiềm năng của vùng đất này, nhiều dự án liên doanh đã
được ký kết và triển khai...

Hy vọng bên cạnh sự phát triển về mặt kinh tế, nhiều di tích
lịch sử Phú Quốc cũng sẽ được giữ gìn tái tạo để góp phần giáo dục
thế hệ trẻ về truyền thống cách mạng của vùng đất anh hùng này.

(Xưa & Nay 9/97)