Page 325 - nguoi anh hung chan dat
P. 325

326                        Trúc Phương





        bất  kỳ  loại  máy bay tối  tân  hiện  đại  cỡ  nào  đi  nữa  cũng  thấy  trong  lòng
        bất an.  Và hắn  -  tên Toon của chiếc máy bay quái quỷ mang số hiệu  3020-
        nhất định sẽ là thần  chết cho  những ai chẳng may phải giao  chiến với tên
        phi  công Bắc Việt cổ  quái chết  tiệt kia.  Thật là kinh khủng!  Sự  ám  ảnh về
        anh  chàng  phi  công và  chiếc  máy bay thần  thoại  ấy kéo  dài  từ  năm  1967
        cho  đến  giữa  năm  1972.  Bao  nhiêu  lẩn  chưa  bay  đến  mục  tiêu,  các  phi
        công cường kích đã phải ném bom vội vã ở rìa ngoài tọa độ,  hoặc các phi
        công tiêm kích phải thấp  thỏm lo  âu khi buộc phải vào  cuộc không chiến
        với  Toon  (Một  số  phi  công  Mỹ  đã  cố  tình  lẩn  tránh  vì  không  muốn  đối
        đầu với  tên  đối phương thần  bí  bách  chiến  bách  thắng  đó)  -  hoặc  với  các
        phi  công  của  loại  máy  bay  có  cả  hai  chức  năng  cường  kích  và  tiêm  kích
        hiện  đại  -  khi  bất  đắc  dĩ phải  đối  đẩu với vị  thần  trời không  mời  mà  đến
        “3020”.  Phải  đến  ngày  10  tháng  5  năm  1972,  bí  mật  vể  phi  công  huyền
        thoại  “Toon”  mới  được  giải  mã  khi  chiếc  MiG-17  mang  số  hiệu  3020  bị
        phi công Randy “Duke”  Cunningham của Hải quân Mỹ bắn  rơi. Từ đó câu
        chuyện về  “Toon”  mới  kết thúc.
              Trên thực tế, suốt quá trình không chiến, phía Không quân Việt Nam
        không đưa phi  công có  cấp bậc  thiếu tá trở lên  tham  gia không  chiến.  Có
        lẽ  do  sóng  vô  tuyến  bị  nhiễu  nên  các  phi  công  Mỹ  nghe  nhầm  mới  ngộ
        nhận  là  đại  tá  “Toon”,  hay  “Tuân”  ở  phía  đối  phương  xuất  trận  mà  e  sợ.
        Câu  chuyện  tưởng  là  huyền  thoại  ấy  lại  hết  sức  giản  đơn,  bởi  phía  Việt
        Nam  rất  ít  máy bay,  không đủ  cơ  số  để trang bị  cho  mỗi  người  một  chiếc
        như phía  Không quân Mỹ,  mà một chiếc MiG-17 hay MiG-19,  MiG-21  có
        thể do 5-  7 phi công lái cho những lần không chiến.  Đó là trường hợp của
        chiếc  MiG-17F  mang  số  hiệu  3020  thuộc  Trung  đoàn  923  -  Yên  Thế,  có
        màu sơn loang lổ,  được các phi công Mỹ gọi là Green Snake theo màu sơn
        của  các  phi  cơ  cùng  loại.  Chiếc  máy  bay  MiG-17  3020  nầy  do  nhiều  phi
        công  lái,  bắn  rơi  ít  nhất  8  máy  bay  Mỹ  -  hai  trong  số  đó  là  Nguyễn  Văn
        Bảy và  Lê  Hải.  Còn  một  “Người  anh  em”  huyền thoại khác  của chiếc  máy
        bay huyền  thoại có  số  hiệu  3020  kia  là chiếc  máy bay MiG-21PF  mang  số
        hiệu 4326 từng bắn rớt đến  13  chiếc máy bay của đối phương -  có cả B-52
        -  đang  được  đặt  trang  trọng  trong  Bảo  tàng  Không  quân  ở  sân  bay  Bạch
        Mai  -  Hà  Nội.  Có  6  anh  hùng  Không  quân  Việt  Nam  sử  dụng  chiếc  máy
        bay huyền  thoại nầy,  trong đó có phi  công Nguyễn  Văn  Cốc  -  người  đứng
        trong  hàng  ngũ  16  phi  công  đạt  đẳng  cấp  ACE.  Tuy nhiên,  vẫn  chưa  hết,
        còn  một  chiếc  MiG-21  đạt  kỷ  lục  và  đẳng  cấp  huyền  thoại  nữa  là  chiếc
   320   321   322   323   324   325   326   327   328   329   330