Page 102 - dong thap muoi nghien cuu phat trien

Nghiên cứu phát triển 85

đường từ gò Bắc Chiên phía sông Vàm cỏ Tây xuống,
đường từ Cái Nứa vùng Cái Bè đi lên (1).

Tóm lại, cho đến trước khi thuộc Pháp, công cuộc thủy
lợi hóa ở vùng Đồng Tháp Mười hầu như chưa được đặt ra.
Việc phát triển giao thông chỉ mới bắt đầu, nhưng cũng chỉ
liên quan đến một khu vực nhỏ phía đông-nam của vùng.
Và điều cần nhân mạnh là, những tuyến giao Thông này chỉ
là để nối vùng sông Hậu và vùng giữa sông Tiền - sông
Hậu với Sài Gòn - Chợ Lớn, chứ không phải vì mục đích tự
thân của công cuộc phát triển Đồng Tháp Mười. Điều này
có nhiều nguyên nhân, trong đó ít nhât có ba nguyên nhân
chính : một là, ở thời kỳ này các vùng đất tốt dọc sông Cửu
Long còn nhiều, dân cư lúc đó còn ít, sức ép về lương thực
chưa nặng nề nên chưa cần phải khai phá vùng đất xâu và
hoang vu ở sâu trong Đồng Tháp Mười. Hai là, trình độ kỹ
thuật đến lúc này chưa đủ để thực hiện công cuộc khai thác
nông nghiệp ở đây. Ba là, trong nhận thức và quan điểm,
người ta không xem Đồng Tháp Mười là vùng có khả năng
phát triển nông nghiệp, mà chỉ là vùng để khai thác nguồn
lợi tự nhiên.

Sơn Nam. - Đồng Thúp Mười xa xưa. Sđd, tr. 20 - 21.
( 1 )