Page 144 - nguoi anh hung chan dat

144 T rú c Phương Người anh hùng ch ân đất 145

để giải mã cho được công hiệu chiến thuật của chúng - thậm chí có học từ cấp chỉ huy, đến kỹ thuật viên radar cảnh giới, dẫn đường tiêu đồ, dẫn
kẻ thù để đánh lại chúng cũng không có gì để phải chạm đến sĩ diện của đường trên màn hiện sóng đều phải hết lòng chia sẻ trách nhiệm cùng
ta. Trong các thứ học, có cái phải học từ phía kẻ thù. Trong các thầy dạy nhau thì khả năng thắng địch mới cao lên được.
ta, có một người “Thầy” là kẻ thù của chúng ta. Phải can đảm và loại trừ
Bộ phận Tham mưu, cùng tất cả các bộ phận phải tiếp tục nghiên
thói tự cao - tự phụ, nếu có. Học ai cũng được, miễn học để có thêm kiến
cứu, hoàn chỉnh cách đánh, đồng thời theo dõi địch sát sao để kịp thời lên
thức, tri thức, kinh nghiệm phục vụ việc nâng cao hiệu quả chiến đấu cho
phương án đối phó một cách chủ động. Riêng lực lượng Tham mưu phải
các đơn vị của ta đều phải được xem là tốt.
ngày đêm nghiền ngẫm, động não cho ra các chiến thuật, đấu pháp mới,
Cuối cùng, Bộ Chỉ huy thống nhất điểu chỉnh cách đánh theo lối du sẵn sàng giúp phi công ta chủ động trong huấn luyện để tạo ra hiệu suất
kích “đánh nhanh, rút gọn”. Chỉ 2 đến 4 chiếc MiG-21 trực chiến đấu một chiến đấu cao trong tình hình giặc ngày càng điên cuồng đây mạnh chiến
ca. Khi xuất kích đánh chặn, MiG-21 phải được đài chỉ huy mặt đất liên tranh ở cả hai miền đất nước.
tục theo dõi, nhắc nhở về việc phải thường xuyên thay đổi độ cao theo
kiểu thoắt ẩn, thoắt hiện (rắn lượn) để tấn công, kết hợp cùng MiG-17
hiệp đồng làm nhiệm vụ nghi binh để giành thắng lợi theo từng trận.

Bộ chỉ huy yêu cẩu: trong khu chiến, radar phải nắm chắc địch, dẫn
đường chính xác và hiệu quả. Phi công phải tìm mọi cách giám sát cho
được các hành động của từng tốp địch, nhất là khi cùng một lúc gặp cả
cường kích lẫn tiêm kích, hoặc chỉ gặp những tốp tiêm kích của địch, phải
nắm được tình hình địch một cách cụ thể để có những quyết định chính
xác nhằm nâng cao khả năng giành chiến thắng, hạn chế tổn thất.
Kíp trực ban dẫn đường phải kết hợp nắm thông tin từ tình báo kỹ
thuật, nắm tin tình báo xa - gần, để tăng khả năng dự đoán các đường
bay vào và bay ra của địch, nhằm tính toán đúng thời cơ cất cánh cho các
đôi máy bay của ta lựa chọn khu chiến phù hợp. Dù biết rằng, đối với bộ
phận dẫn đường đưa được MiG của ta đánh đúng cường kích của địch
là bài toán cực kỳ khó khăn, hóc búa, vì vậy các chuyên gia phải hết sức
kiên nhẫn động não để có cách suy tính chính xác mới mong đạt được kết
quả khả quan. Trên thực tế trận địa, nếu có cả cường kích đan xen cùng
tiêm kích và các loại trinh sát, bảo vệ, gây nhiễu... thì bầu trời tựa như mớ
bòng bong, nhiều bài toán hình học không gian xuất hiện cùng một lúc
và xếp chồng lên nhau có tính chất điện toán, khiến cho lực lượng dẫn
đường chỉ có trong đẩu chất xám tự nhiên cùng khối lượng tri thức giới
hạn sau vài khóa huấn luyện, bồi dưỡng chuyên môn trong và ngoài nước
thì lại càng bội phần thêm khó. Tuy vậy, dẫu biết rằng mọi sự đã hẳn hòi
như thế, song có một điều thật hiển nhiên mà ai cũng phải hiểu, đó là:
dẫn đường khó một thì phi công khó mười, vì vậy bắt buộc mọi người: