Page 436 - Khi To Quoc Goi nguyen long trao
P. 436

Ra đi để có ngày trở về 435


             khắc đã tránh được cái nắng trưa hè khi ngồi dưới cái mái che
             đơn sơ của bà hàng quán, trong lúc bốn bên gió vẫn thổi lồng
             lộng, lại còn được nhâm nhi từng ngụm từng ngụm nước chè

             xanh thấm ngọt đến tận ruột tận gan, tay phe phẩy chiếc quạt
             nan, những giọt mồ hôi mới đây còn bám đầy lưng bỗng chốc
             khô nhanh dưới làn gió mát.

                 Đến phà Ghép gió càng mạnh, dắt xe xuống phà mà bị thổi
             bạt liêu xiêu, phà đang sang sông mà tưởng như đang bị chặn

             đứng giữa dòng, phải thật là lâu mới cặp được bến. Rồi tôi lại
             đạp xe ngang qua thị xã Vinh, một trung tâm của tỉnh mà rất
             nhiều nhà cửa phố xá còn lợp bằng lá, đã từng mấy lần bén lửa
             khi có những cơn gió Lào khô nóng thổi về.

                 Qua khỏi thị xã Vinh là đến nơi trú đóng của Trung đoàn

             bộ E 290 tại chân núi Quyết, gần phà Bến Thủy nối hai bờ của
             sông Lam với dòng nước xanh biếc, đúng như tên gọi của nó.
             Qua báo cáo của đơn vị thì rất mừng là không có đài radar nào
             bị đánh hỏng. Tôi cũng muốn leo lên đỉnh núi Quyết để kiểm

             tra trực tiếp đài radar đang đặt trên ấy nhưng ngại vì phải trèo
             lên nhiều bậc núi cao, hơn nữa nhìn lên vẫn thấy nó đang hoạt
             động, ăng ten vẫn quay đều, chắc là chẳng có hư hỏng gì đáng
             kể, nên lại thôi. Nhưng sau khi rời khỏi đơn vị lại giật mình về
             tính đại khái của mình, bởi nếu cái radar đó mà có gì trục trặc,

             họ lại phản ảnh về Cục là nào có thấy mặt mũi tôi đến kiểm tra
             thì thật là tai họa.

                 Hôm sau tôi vào đến Hà Tĩnh, kiểm tra đài radar 406 loại do
             Trung Quốc chi viện. Đây là loại radar có kết cấu khá đơn giản,
             với dàn ăng ten dềnh dàng rất khó ngụy trang, nhưng được cái

             là có tầm phát hiện rất xa. Qua kiểm tra thực tế thì chỉ có vài
             hỏng hóc không đáng kể trên lưới phản xạ của ăng ten. Còn
   431   432   433   434   435   436   437   438   439   440   441